说了。”
陆孝朋兴奋地赶紧问道：“是不是有哪些在设计过程中需要特别注意的重点？”
杨大主任当初一次性地拿出了歼十大鹏鸟、歼十一金雕、歼十五海东青三份设计图纸，考虑到我国航空工业的设计和制造能力，把这个关系到我国空军第三战先进战斗机的重大任务一分为二分别交由二航和三航负责。
另一款歼十四猛禽，是根据美国海军F14A进行仿制和改进，难度不大。歼十大鹏鸟和歼十一金雕也有非常详细的设计图纸，以及多项在设计过程中需要特别注意的重点。
唯独这歼十五海东青，他只画了个带有外型数据的三视图，以及机身气动布局的大致方案。对于三角翼配合主动整合式前翼，陆孝朋当初看到这个设计的时候就懵了。
因为机翼跟机身融合的一体化加工工艺，我国目前连最简单的小单翼嵌入加工工艺也没有解决，现在要把翼面积45.7平方米的主翼要求采用什么主动整合式前翼，还有个称法是近耦合前翼，这个设计方案根本就不是各个飞机制造厂现有的加工工艺所能解决得了的。
最主要的是，这种设计，杨主任当初在二航主持设计那种上有隐身功能，超音速巡航的先进战斗机的时候，已经失败过了。
这次杨主任坚持要把这款歼十五海东青搞出来，让陆孝朋想当然的认为杨主任一定找到了解决的办法。要不然，这个设计就有点太轻率了。
杨主任乐呵呵地说道：“我要说的是，现在只是预研试制阶段，因此主要目的是通过反复试龗验，来检验一下我们是不是有能力设计出一款当今世龗界最一流的第三代先进战斗机。
所以呢，其实大家并不一定非要局限于我给出的那个设计草案和技龗术参数，只要能为海军设计出一款可以跟歼十四猛禽高低搭配的优秀战斗机就可以了。该怎么设计就怎么设计，飞机设计原本就不需要墨守成规，只要能根据WS6-H1-1088中推力涡扇，研制出一款能发挥这种发动机最大功效的战斗机就行。”
陆孝朋和雍正求闻言后，当即呆然木立。
飞机设计的确没有什么一定之规，但为了方便比较，通常都会拿一种同样型号的飞机作为参考。陆孝朋和三航的设计师们拿来比较的对象，是美国空军现役的F15。
F15也是一款单座双发超音速战斗机。可问题是F15采用的是两台大推力军用涡扇，与歼十一金雕的设计构想比较相近。
可是，杨主任提出的歼十五海东青设计方案，是采用两台中推力的军用涡扇发动机，其创新就是三角翼配合主动整合式前翼气动布局。但我国现在连简单的单翼融合也没法实现，这当然是给三航出了一道任务艰巨的大难题。
陆孝朋原本想借这次来国防科工委汇报工作的机会，向杨主任问计，为四航争取到新的生产任务，哪曾想杨大主任给了他如此一个让他苦笑不得的答案。
不需要局限于他提供的设计方案，这算是什么解决办法啊！
如果一定给海军的歼十四猛禽提供一款高低搭配的双发单座战斗机，咱们四航如今研制成功的强五B2完全可以拿来用啊！
为龗什么非得还要再开发一款采用两台中推力军用涡扇的双发单座战斗机呢？
就飞机的综合性能来比较，咱的强五B2在实用升限，最大飞行速度，爬升率，并不比歼十五海东青的设计要求差，当然在最大航程和作战半径上就距歼十五的要求差太多了。(。)